Enduro Padrão F.I.M.


Provas com esse título são aquelas realizadas em circuitos abertos, com uma média de 35km. Os pilotos deverão realizar de 3 a 4 voltas, totalizando entre 120 a 160 km por etapa. Em média, cada volta é completada em aproximadamente 01h30 (dependendo do grau de dificuldade e condições climáticas).

Cada volta da prova normalmente é composta de:

*  CH (Controle de Horários): onde são registradas a passagens dos pilotos, durante seu deslocamento, após a etapa do Enduro Teste

*  ET (Enduro Teste): são trechos no qual os pilotos teêm seus tempos de percurso cronometrados.

*  CT (Cross Teste): são trechos no qual os pilotos teêm seus tempos de percurso cronometrados realizados sempre onde é possível ter assistência pública.

*  XT (Extreme Test) : semelhante ao CT, porém diferencia-se pelo grau de dificuldade.


Durante todo o percurso, não há necessidade do uso de planilhas nem odômetros. Os pilotos têm seus tempos registrados em todas as passagens pelos PCs (pontos de controle) de maneira eletrônica. Vence a etapa o piloto que realizar todos os testes cronometrados (ET, CT e XT) no menor tempo e cumpra rigorosamente seus horários pré-estabelecidos nos CHs.

As categorias são distribuídas de acordo com a moto e cilindrada em função do tipo de motocicleta (as cilindradas variam entre 125cc e 650cc). Ficam assim distribuídas as 10 categorias

Categoria

Especificação

ELITE

 Pilotos profissionais – motos em força livre

E-1

 Importada 2T acima 221cc e 4T acima 351cc Pró

E-2

 Importada 2T até 220cc e 4T até 350cc Pró

E-3  Nacional TLC Pró (Tornado – Lander – CRF 230)

E-4

 Importada 2T acima 221cc e 4T acima 351cc Junior

E-5

 Importada 2T até 220cc e 4T até 350cc Junior

E-6

 Over 40 com Motos Importadas

E-7

 Over 40 com Motos Nacionais

E-8

 Nacional TLC Junior (Tornado – Lander – CRF 230)

E-9

 Nacional (Exceto Tornado, Lander, CRF 230 e TTR 230)

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